嘉峪关新闻网讯（潘霞）网约车“新规”已经实行了一段时间，可因为地方细则还没有出台，网约车司机仍旧处于一个尴尬的地位。在嘉峪关这个西北小城，受人口数量所限，网约车司机多过乘客。平台扣费太多，辛苦所得刚够油钱；细则未出，司机还是缺少合法手续，担心被查处，提心吊胆；平台缺少对司机的保护政策，有问题处理难……种种原因，让一部分网约车司机有点心灰意冷，退出了网约车行业。有司机坦言，现在的同行，比八九月份少多了。
“我在嘉峪关开滴滴，日子并非如大家想象的那样好过。受诸多条件制约，我决定放弃了。”作为网约车的“代表”，在我市的滴滴司机应该有不少，可为什么在趋于合法化、营运将有所保障的时候，有些司机却不愿跑了呢？且听他们怎么说。
平台扣费太狠，我们都在为滴滴打工
“我是有本职工作的，起初加入滴滴，我想把它当成一份兼职来认真做，增加点收入。可真正干了这行，我才发现没我想的那么简单。一开始，我对滴滴的计费模式不太熟悉，可跑了五单，我就发现了问题。司机入账太少，平台扣费实在过多。举个例子，我从嘉宜庭院小区西门附近接到乘客，送到宝丽金路口，下车时，她问我是不是七块五，我一看我只收入五块九，这意味着平台扣了一块六。还有一次，我送一个乘客，从市一中附近到广汇小区。乘客说他支付六块钱，可我收到的只有‘起步’四块八！而这一段路，出租车要跑的话，车费得有六七块，这么一比较，你说我还划算吗？车是我的、油费我承担，乘客我接送，但最后，平台却不费吹灰之力，提取了20%的劳务费。这让我觉得，我们都在为它打工，且劳力很廉价，所以不想再跑了。”郭师傅说，他只跑了30多单，就不再跑了，因为觉得付出与回报不成正比。
收入太低，所得刚够油钱
“我跑滴滴，只接了40单，就放弃了，为什么？因为收入太低。比如，开始跑时，我记下了油量，加了100元的油，陆续接了一些单，待到100元的油耗完时，我查看滴滴‘流水’，进账160多元。我大概计算了下，扣除100元的油费，再减除十多元的联系乘客通讯费，忽略车损，剩下的勉强够40元，这才算是我挣的。可再一细合计，我的车是1.2的小排量，本就油耗低；我没有跑过诸如火车南站、方特等远程单，基本都在市区，其中还有几单顺路的，就减少了空程量，若非这样，所得必然会更少。我有一个朋友，开着2.0的斯柯达，只接了几单就放弃了。因为收入完全抵不上油钱。”王女士说，“都说滴滴多挣钱，可只有跑了才知道，不是勤快点、态度好、环境好，就能多挣钱，平台制定的计费办法实在有瑕疵，同样的距离，出租车打表六七块，我们却常常只有保底的四块八。这就是区别，别人总觉得我们挣‘大钱’，其实我们中的不少人早已心灰意冷。”
乘客少，空程多
“我和朋友都是兼职跑滴滴，在嘉峪关这个小城市，专职跑滴滴简直会被‘饿死’。在大城市，人口多、城市规模大，相对坐车的人就多，短程少，单趟至少也有十几元。但在嘉峪关，坐车的人不多，除了节假日和周末，平时等一个小时都可能没有单。跑来跑去也大多都是短程。即使是‘长途’，因为不能巡游载客，就势必要空程返回，同样不划算。比如，我在易都摩尔附近，接到单子去开通宾馆接乘客，送到火车南站，收入18.6元，但从易都摩尔到开通宾馆和从火车南站返回市区，都是空程，所得极不合适。有时候乘客所在位置偏，周边没有滴滴，而接到派单车，距离很远，愈发不合算。有一次，我在河口路工商银行附近，接到派单，乘客在金水湾，我一路开过去，过了四个红绿灯，接到她送到昌盛街，才不过三个红绿灯。跑空车路程比载客路程还长，你说我干了些啥？这样大量的空程，排量越大的车越吃亏。”王女士说。
“短程不挣钱，长途挣钱要跟空程折半算，怎么都觉得吃亏。我有一次车在友谊街，接到的派单，乘客居然在德惠小区，我觉得远，给乘客打电话，她也觉得要等我过去势必得等很久，就主动取消了订单。可她再次下单，派单还在我这。我只好硬着头皮开车几公里去接她。这四块八挣得让我极其郁闷。而除了空程，虚跑也让人懊恼，有两次我接单后都快到目的地了，乘客却突然取消了订单，让我白跑一趟，浪费了汽油，却也没处发火去。”武女士说，因为乘客少和太多的空程，耗时间又耗油，所得收入却寥寥，她坚持跑了50多单后也退出了。
有风险，不安全
“如果认真阅读他们的准入门槛，就会发现，其实对司机的要求是很严格的，制约条件也很多，但相反的，对司机给予的保障却很低。除了准入标准提高，各种评价体系都是系在司机身上的枷锁，这么做是为了最大程度的保障乘客权益，发挥其权利，本也没话说，但我们承担的风险也很高，比如风险自担、责任自负等等。这让我觉得拉客很没有安全感。除此之外，虽然说是新规出来了，但因为没有可供实际操作的具体细则，网约车离真正合法还有一段路要走。听说已有滴滴司机被举报做了查处，罚款5000元。你想想，我跑一趟才挣个四块八，若被举报查实，罚款千倍不止。所以，考虑再三，与其担惊受怕挣点小钱，还不如省省劲。”何先生说，他是今年7月份加入滴滴司机的，但只跑过国庆节，因听闻施行新规很严格，又有司机被罚了款，他惧于高风险，便干脆不再接单。
“实际收入真的和理想收入差得太远了！”说到退出滴滴司机，结束自己的第二职业，很多司机的理由很简单：收入太低，风险太大。当然，也有一部分司机仍然小心翼翼的坚持着，他们期待着将来的变数，希望会有一个好的发展。
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